تاريخ السيارات الكهربائية.. من أول سيارة إلى يومنا هذا

استخدمت السيارة محركًا كهربائيًا بسيطًا وبطارية – صندوقًا خشبيًا به إلكتروليت سائل حمضي وألواح من الزنك – لكنها أثبتت أن الكهرباء (المعروفة آنذاك باسم الكهرومغناطيسية والتي لا تزال غير مفهومة جيدًا) يمكن أن تنقل الأشخاص في المركبات.

كان من المقرر أن تستغرق تكنولوجيا البطاريات بعض الوقت قبل أن تلحق بطموحات ديفيدون. فقد اخترع الفيزيائي الفرنسي جاستون بلين بطاريات الرصاص الحمضية القابلة لإعادة الشحن تجارياً في عام 1859، ولكن شركة إلويل آند باركر الإنجليزية هي التي ابتكرت أول سيارات كهربائية صالحة للاستخدام ــ أو بالأحرى عربات بلا أحصنة. ثم لحقت شركات بريطانية أخرى بالركب في وقت مبكر، بما في ذلك شركة مالديفيك التي تتخذ من إدنبرة مقراً لها، والتي كانت تجر عرباتها ذات الأربع عجلات عجلة خامسة مركزية أسفلها.

ولكن لكي ندرك حقاً التأثير المبكر للسيارة الكهربائية، فمن الأفضل أن ننظر إلى الولايات المتحدة. فكثيراً ما توصف السنوات التي أعقبت مطلع القرن العشرين بأنها العصر الذهبي للسيارات الكهربائية، وذلك بسبب الوجود القوي للسيارات الكهربائية في شوارع المدن الأميركية.

في عام 1897، كان أول المستخدمين التجاريين للعربات الكهربائية هم سائقو سيارات الأجرة في مدينة نيويورك؛ وفي نهاية المطاف، نما أسطول المدينة إلى أكثر من 60 سيارة أجرة كهربائية . ويقدر بعض المؤرخين أن حوالي ثلث السيارات في الشوارع الأمريكية في عام 1900 كانت كهربائية، بينما تزعم بعض المصادر أن مبيعات السيارات الكهربائية تفوقت على مبيعات السيارات التي تعمل بالاحتراق في عامي 1899 و1900. ومع ذلك، كانت هذه السيارات مخصصة لسكان المدن فقط، حيث كانت مداها وسرعتها القصوى في سن المراهقة.

في أوروبا، كانت سيارات الأجرة “الطائر الطنان” التي ابتكرها والتر بيرسلي تُرى أحيانًا في شوارع لندن، في حين كانت أول سيارة تحمل اسم فرديناند بورشه ــ سيارة P1 من عام 1898 ــ كهربائية.

تاريخ السيارات الكهربائية.. ثورة الاحتراق الداخلي

ولكن هذه الشعبية المبكرة كانت مبنية على عيوب السيارات التي تعمل بالاحتراق الداخلي أكثر من قدرات السيارات الكهربائية وسهولة الوصول إليها. وقد ساهمت عوامل مختلفة في الانحدار السريع، ولا سيما إلغاء قانون العلم الأحمر في المملكة المتحدة في عام 1896 والذي شهد زيادة الاهتمام بالمركبات التي تعمل بالبنزين لمسافات أطول وسرعات أعلى.

كما قال لنا مايك وارد، أمين متحف جرامبيان للنقل آنذاك، في مقابلة أجريت معه عام 2019: “كانت السيارات معقدة وغير موثوقة وقذرة ومكلفة، ولكن الشيء الوحيد الذي كان لديها هو المدى، حتى في ذلك الوقت”.

“لم يكن من الممكن قيادة سيارة كهربائية على طول المملكة المتحدة في ذلك الوقت، ولكن بمجرد ظهور السيارة، بدأ الناس في القيادة من لاند إند إلى جون أو جروتس.”

كان انخفاض أسعار النفط وتقنيات الإنتاج الضخم التي ابتكرها فورد مع طراز تي في عام 1908 سبباً في أن تصبح السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق أرخص ثمناً، فضلاً عن سهولة استخدامها بفضل التطورات مثل محركات التشغيل الكهربائية. كما أدى نمو شبكات الطرق إلى زيادة الطلب على السيارات الأسرع ذات المدى الأطول وأوقات التعبئة الأسرع.

لقد أدى ذلك إلى عصر مظلم للسيارات الكهربائية استمر لجزء كبير من القرن العشرين، حيث أحدثت المركبات التي تعمل بالبنزين بأسعار معقولة ثورة في كيفية التنقل. وفي الوقت نفسه، وجد المحرك الكهربائي موطنًا جديدًا طويل الأمد في عوامة الحليب المتواضعة حيث أدار صانعو السيارات ظهورهم للتكنولوجيا.

السيارات الكهربائية في القرن العشرين

وقد حدث انتعاش طفيف خلال أزمة النفط في السبعينيات، وظهرت السيارة الكهربائية بشكل غير عادي في عام 1971؛ وكانت المركبة القمرية الكهربائية أول سيارة يتم قيادتها على القمر، بمدى 57 ميلاً. وقد ظهرت الإصدارات الكهربائية من سيارة BMW 1600 ، التي تتميز بمحركات بوش بقوة 43 حصانًا ومكابح متجددة ، في أولمبياد ميونيخ عام 1972 كمركبات دعم للماراثون.

عندما بدأت شركات تصنيع السيارات في العودة إلى المركبات الكهربائية في التسعينيات استجابة لتشديد القوانين البيئية، كانت منتجاتها تُنتج بأعداد صغيرة وكان معظمها تحويلات بدائية للنماذج التقليدية.

ومع ذلك، فقد منحنا هذا العصر لمحة عن المستقبل. ففي عام 1996، أطلقت جنرال موتورز سيارة EV1 ــ أول سيارة كهربائية حديثة يتم إنتاجها بكميات كبيرة وتصنيعها خصيصا من قبل أحد اللاعبين الرئيسيين في الصناعة. وقد تم إطلاقها بموجب برنامج تأجير، وتم إنتاج ما يزيد قليلا على 1000 سيارة، لكن الملحمة انتهت بالجدال. وعندما ألغت جنرال موتورز برنامج EV1 في عام 2003، تم إزالة العديد من النماذج من الطريق وسحقها.

كانت شركة سوني أول شركة تقوم بتصنيع بطاريات الليثيوم أيون للأجهزة الإلكترونية المحمولة، وهي الخطوة التي أصبحت فيما بعد أداة فعالة في جدوى السيارات الكهربائية في العصر الحديث.

بدايات السيارة الكهربائية الحديثة

ومنذ ذلك الحين، تسللت السيارات الكهربائية إلى ضمير المستهلكين والصناعة ككل بفضل تقدم التكنولوجيا الهجينة ، والإعانات الحكومية ، واللوائح الجديدة، والمخاوف البيئية المتزايدة، والأهم من ذلك، التقدم التكنولوجي الكبير – وخاصة في مجال البطاريات.

ومن بين الرواد الأوائل الناجحين سيارة نيسان ليف في عام 2010 ورينو زوي في عام 2013، حيث لا تزال الأولى قادرة على المنافسة اليوم في جيلها الثاني فقط. 

لقد ساعدت مثل هذه السيارات السيارات الكهربائية على التخلص من سمعتها كسيارة ثانوية في السنوات الأخيرة وترسيخ نفسها كخطوة منطقية تالية. ومن المفيد أن السيارات الكهربائية الحديثة

سريعة وفعالة وعملية ورخيصة التشغيل – وأن الشحن أصبح أقل صعوبة مما كان عليه قبل بضع سنوات فقط.

يمكن أيضًا أن يُعزى هذا التحول في الإدراك العام، جزئيًا على الأقل، إلى شركة تسلا ، وهي شركة سيارات أحدثت اضطرابًا تامًا في السوق بسيارتها موديل إس عالية التقنية وطويلة المدى والشحن

تاريخ السيارات الكهربائية وشركة تسلا

السريع في عام 2012 – قبل وقت طويل من إدراك معظم الشركات المصنعة الراسخة لإمكانات السيارات الكهربائية، والتي ظلت في تلك المرحلة خيارًا متخصصًا. كانت العلامة التجارية الأمريكية أيضًا من المؤيدين الأوائل لزيادة الاستقلالية وتظل في المقدمة بأنظمة مساعدة السائق التي تعمل بالذكاء الاصطناعي اليوم.

وتضمنت الاستجابات المبكرة لشعبية تسلا المتزايدة السيارات الكهربائية المصممة خصيصًا من أسماء كبيرة مثل جاكوار مع I-Pace في عام 2018 وأودي مع سيارة e-tron SUV في عام 2019. وكشف العديد من المصنعين عن خطط كبيرة لمجموعة واسعة من السيارات الكهربائية بالكامل، بما في ذلك مرسيدس مع طرازاتها EQ ومجموعة فولكس فاجن ID.

في عام 2024، يبدو الأمر وكأن السيارات الكهربائية بدأت للتو في تحقيق نجاحها، حيث تشارك كل الشركات المصنعة الرئيسية تقريبًا في هذا المجال. كما تغير تصور الجمهور بسرعة، حيث أعادت العديد من الشركات المصنعة بالفعل ترتيب نطاقاتها وتخلصت من العلامات التجارية الفرعية الكهربائية فقط التي تم إنشاؤها على عجل قبل بضع سنوات فقط. أصبحت السيارات الكهربائية أخيرًا سائدة.

مع نضوج تكنولوجيا السيارات الكهربائية، ينضج أيضًا تصميم السيارات الكهربائية الحديثة، حيث يستغل العديد من المصنعين أقصى استفادة من الحرية التي توفرها المنصات ذات الطراز المتزلج.

.هل يمكن أن يشكل عام 2024 نقطة تحول أخرى في قصة السيارات الكهربائية؟ مع وجود العديد من السيارات الكهربائية الرائعة في الأفق، لا نرى سببًا يمنعنا من ذلك