CTR 3 Evo .. أقوى سيارة لشركة بورش حتى الآن. تم الكشف عن السيارة خلال أسبوع مونتيري للسيارات ، وهي نسخة أعيد تصميمها بالكامل وتمت ترقيتها بشكل كبير استنادا إلى CTR 3 Clubsport التي تتخذ من بورش كايمان مقرا لها.
تم تجهيز CTR 3 Evo بمحرك مسطح مسطح مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.8 لتر ينتج 789 حصانا و 730 رطلا من عزم الدوران. هذه زيادة قدرها 23 حصانا و 8 أرطال قدم مقارنة بطراز Clubsport. يتم تحقيق أقصى قوة عند 7100 دورة في الدقيقة ، بينما يتم نشر أقصى عزم دوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
تم تجهيز السيارة المعروضة في الصور بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات من Ruf. ومع ذلك ، نظرا لأنه يمكن تحديد Clubsport بدليل من ست سرعات ، فمن الممكن أن يكون Evo متاحا أيضا مع هذا الخيار.
تم تصنيع جسم CTR 3 Evo باستخدام مادة مركب كيفلر ، والتي تشتهر بخصائصها خفيفة الوزن وقوتها ومقاومتها للحرارة. هذا مشابه لطريقة البناء المستخدمة في Koenigsegg Agera RS.
على الرغم من أنه لم يتم الكشف عن السرعة القصوى والوقت من 0 إلى 62 ميلا في الساعة بعد ، فمن المتوقع أن يكون Evo أسرع من Clubsport. تبلغ السرعة القصوى ل Clubsport 236 ميلا في الساعة ويمكن أن تتسارع من 0-62 ميلا في الساعة في 3.2 ثانية.
بالإضافة إلى ضبط المحرك ، تتميز CTR 3 Evo بتعديلات على نظام التعليق الأمامي MacPherson-strut ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات. كما أنها مجهزة بمكابح من الكربون والسيراميك ونظام تشحيم حوض جاف جاهز للحلبات ، على غرار تلك المستخدمة في فيراري 488 GTB وشيفروليه كورفيت Z06.
داخل CTR 3 Evo ، المقاعد عبارة عن مقاعد رياضية من قطعة واحدة تعانق الجسم مصنوعة من ألياف الكربون ومنجدة في Alcantara مع خياطة صفراء متباينة.
يمكن للعملاء طلب CTR 3 Evo بسعر يزيد عن 725,000 دولار (570,466 جنيها إسترلينيا). وهذا يجعلها أغلى من مانثي ريسينغ بورش 911 جي تي 3 ذات الموقع المماثل وفيراري SF90 القوية بنفس القدر.
