لماذا تُعتبر سيارة تويوتا RAV4 واحدة من أهم السيارات في التاريخ؟

وصل الجيل السادس من سيارة RAV4 مؤخرًا إلى صالات عرض تويوتا. في منطقتنا، ربما كانت تصنّف لفترة من الزمن ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي، لكن على مستوى العالم، لا تزال RAV4 السيارة الأكثر شعبية بلا منازع. ولمن نسي، فإنّ هذا النجاح يعود جزئيًا إلى كل ما سبقها.

عندما كانت سيارات الميني فان رائجة للغاية – على سبيل المثال، طوال فترة التسعينيات تقريبًا – كانت بذور ظاهرة جديدة تزرع في عالم السيارات. أجل، إنها سيارات الدفع الرباعي، أو سيارات النفع الرياضي.

لم يكتسب هذا الاسم شهرة واسعة إلا لاحقًا، ولكن كان من الممكن إطلاقه بأثر رجعي على أول سيارة تويوتا RAV4 من عام 1994. ومنذ ذلك الحين، حققت خمسة أجيال منها مبيعات بلغت حوالي 15 مليون وحدة، وفي عام 2025 أصبحت السيارة الأكثر مبيعًا في العالم. ولا تزال RAV4، التي تعتبر -صدق أو لا تصدق- سيارة دفع رباعي صغيرة الحجم، تحظى بشعبية كبيرة، خاصة في أمريكا الشمالية.

بديل لـ GTI؟

في بدايات تويوتا، كان هناك بالفعل عدد لا بأس به من السيارات القادرة على السير في الطرق الوعرة، بل وحتى سيارات الطرق الوعرة الحقيقية. في الولايات المتحدة تحديدًا، ربما كانت بعض السيارات تستحق لقب “سيارة رياضية متعددة الاستخدامات” (SUV)، لكن سيارة تويوتا RAV4 الأولى أضافت في المقام الأول عنصرًا من المرح. حتى أننا نتذكر أننا تجرأنا على وصفها بأنها بديل لسيارة فولكس فاجن جولف GTI.

قد يبدو هذا الربط غريبًا، لكن يمكن تفسيره بحدود السرعة الأكثر صرامة آنذاك، وحاجة بعض السائقين إلى سيارة تجمع بين المتعة والعصرية، بالإضافة إلى بعض الوظائف العملية.. سيارة تقلل من غرامات السرعة.

الجيل الأول، 1994-2000

سيارة RAV4 الأولى، التي يرمز اسمها إلى “مركبة ترفيهية نشطة” (مع الرقم 4 الذي يشير إلى الدفع الرباعي)، جسّدت هذا الوصف بكل جدارة. في البداية، كانت متوفرة فقط بهيكل صغير الحجم، وجريء التصميم، بثلاثة أبواب، ومحرك قوي نسبيًا بقوة 129 حصانًا. كان هذا المحرك يُشغّل جميع العجلات الأربع، لكن السيارة تميزت بهيكل أحادي ونظام تعليق خلفي مستقل.

ونتيجة لذلك.. إلى جانب قدراتها الممتازة على الطرق الوعرة، استطاعت أن توفر راحة وأداءً يُضاهي سيارات الركاب التقليدية. صحيح أن وضعية الجلوس خلف عجلة القيادة كانت مرتفعة بعض الشيء، وهو ما استغرق بعض الوقت ليعتاد عليه بعض السائقين آنذاك، لكن سرعان ما أصبح ضرورة حقيقية للكثيرين. زُوّدت RAV4 بعجلة احتياطية في الخلف، يبلغ طولها 3.69 مترًا فقط، وكان الهدف من ذلك هو إبراز قدراتها على الطرق غير المعبدة.

في عام 1996، أطلقت نسخة بخمسة أبواب بطول 4.10 متر، وأصبح بالإمكان حينها اختيار نظام الدفع الأمامي فقط. كما طورت نسخة مكشوفة من النسخة ذات الثلاثة أبواب، بهدف تعزيز طابع السيارة الترفيهي. وفي عام 1997، ظهرت سيارة RAV4 كهربائية بالكامل بقوة 63 حصانًا ومدى يصل إلى 200 كيلومتر في بعض الأسواق، إلا أنها لم تحقق نجاحًا يذكر.

الجيل الثاني، 2000-2006

حصل الجيل الثاني الأكبر حجماً قليلاً، والذي أُطلق عام 2000، على منصة ونظام تعليق جديدين، وعاد ليطرح بنظام الدفع الرباعي الدائم. وما فقدته السيارة قليلاً من متعة القيادة، عُوّض براحة وفخامة ووظائف إضافية.

كما توفرت بمحركات بنزين بقوة 123 و150 حصاناً، ومن عام 2001 فصاعداً، أضيف محرك ديزل بقوة 116 حصاناً. كما كان ترس تفاضلي من نوع تورسن للمحور الخلفي متاحاً كخيار إضافي.

الجيل الثالث، 2006-2012

مع الجيل الثالث عام 2006، اتخذت السيارة منحىً جديدًا في التصميم؛ إذ زاد طول RAV4 بمقدار 19 سنتيمترًا، ما جعلها مبنية على منصة جديدة، واقتصرت على هيكل بخمسة أبواب. وتم طرح نسخة بقاعدة عجلات طويلة جدًا، خاصة في الولايات المتحدة وغيرها.

كما تميز نظام الدفع الرباعي بقابض يتم التحكم فيه إلكترونيًا، يضبط عمله بناءً على السرعة.. وضغط دواسة الوقود، وزاوية التوجيه، وقوى التسارع. ولأول مرة، أُضيفت أنظمة المساعدة على نزول المنحدرات والمساعدة على صعود التلال.. كما توفرت خيارات متعددة من محركات البنزين والديزل.

الجيل الرابع.. 2013-2018

شهد الجيل الرابع من RAV4 نموًا ملحوظًا آخر، وصل إلى 23.5 سنتيمترًا. وأدى ذلك أيضًا إلى زيادة مساحة الأمتعة بنسبة 47%. وتم تزويد السيارة بنظام تعليق جديد لتحقيق توازن أفضل بين راحة الركوب ومتعة القيادة.

كما تم تقديم نظام ذكي للتحكم الديناميكي في عزم الدوران ووضع قيادة رياضي. وقد ساهمت هذه التحسينات بلا شك في رفع كفاءة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، ولكن بحلول ذلك الوقت، كان المظهر المرح للأجيال الأولى قد طواه النسيان. ومع ذلك، كانت ثورة أخرى تلوح في الأفق.

فبالإضافة إلى محركات البنزين والديزل التقليدية، تم طرح RAV4 لأول مرة في عام 2016 بتقنية هجينة (ذاتية الشحن) تولد قوة 197 حصانًا ونظام دفع رباعي إلكتروني E-Four. وبفضل الديناميكا الهوائية المحسّنة، من المتوقع أن تحقق السيارة أفضل معدلات استهلاك الوقود وانبعاثات العادم في فئتها.

الجيل الخامس.. 2018-2025

استمر هذا التوجه بشكل طبيعي مع الجيل الخامس، الذي أُطلق في أوروبا عام 2019، مما ساهم في وصول المبيعات إلى 10 ملايين سيارة بعد عام. كانت هذه النسخة من RAV4 أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) مبنية على منصة تويوتا العالمية الجديدة للهندسة المعمارية، ما ساهم في خفة وزنها وانخفاض مركز ثقلها لزيادة ثباتها. لم يكن هناك أي أثر لمحرك ديزل.. ولكن تم طرح نسخة هجينة قابلة للشحن في عام 2020. بقوة 306 أحصنة، أصبحت هذه النسخة الأقوى والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من بين جميع سيارات RAV4 على الإطلاق، متجاوزةً بذلك النسخة الكهربائية من الجيل الأول مؤقتًا.

الجيل السادس.. منذ عام 2025

في عام 2025، كشف النقاب عن الجيل السادس من سيارة RAV4، وهو الطراز الذي ظهر مؤخرًا في صالات العرض العربية. وكما هو الحال دائمًا، لا مجال للحديث عن ثورة.. فمن حيث المفهوم والفلسفة، تعدّ السيارة امتدادًا للطرازات السابقة.

إذا قارنتها بسيارة RAV4 الأولى، ستلاحظ بلا شك التطور الهائل. لقد لعبت تويوتا دورها الريادي آنذاك، والآن يقتصر دورها على مواصلة جني ثمار هذا النجاح من خلال منتج متين للغاية.